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La pompe à haute pression ro est le "cœur" de l'unit é ro

L'osmose inverse est le mouvement de migration inverse de l'osmose, une méthode de séparation qui sépare le soluté de la solution du solvant en maintenant sélectivement la membrane semi - perméable sous pression. Il élimine efficacement les impuretés dans l'eau telles que les sels dissous, les colloïdes, les bactéries, les virus, les endotoxines bactériennes et la plupart des matières organiques. Les membranes d'osmose inverse pénètrent sélectivement les ions dans l'eau, de sorte qu'il y a une différence de pression osmotique entre le côté concentré et le côté eau de l'osmose inverse. Par conséquent, une pression externe est nécessaire pour surmonter la différence de pression osmotique afin que l'unit é d'osmose inverse fonctionne correctement et réponde aux exigences de conception, et la pression externe est fournie par la pompe à haute pression d'osmose inverse. Par conséquent, on peut dire que la pompe à haute pression est la partie d'alimentation de l'unit é d'osmose inverse, le « cœur » de l'équipement d'osmose inverse. L'excellente performance du cœur déterminera le fonctionnement fiable de l'unit é d'osmose inverse.

 

Pompe à haute pression ro


   1. Turbine: accouplement à chaud, coulée de précision, équilibrage dynamique, fixation indépendante, anneau d'accélérateur de turbine intégré optionnel.

   2. Conception du boîtier à double ver: assurer une force radiale plus faible et améliorer la durée de vie du Joint mécanique et du roulement.

   3. Grand trou de montage du boîtier: applicable à l'utilisation de pièces d'usure non métalliques sans modification.

   4. Robinet interstitiel optionnel pour la pompe à haute pression RO RO RO RO: une pompe fournit plus d'un débit de liquide.

   5. Buisson et baffle interstitiels intégrés: mode de fixation de la langue, la position de la ligne de taraudage axial est réglée avec la goupille de marche arrière.

   6. Optimisation des performances de la npsh: la turbine à double aspiration est sélectionnée et la succion de la turbine est bonne.

   7. Boulonnage supérieur: il n'est pas nécessaire de soutenir une clé à couple hydraulique lourde.

   8. Diverses structures de roulement: les roulements à billes / rouleaux, les roulements à billes / coulissants et les roulements à plaque coulissante / de poussée sont lubrifiés par bain d'huile, tandis que les roulements coulissants sont lubrifiés par de l'huile mince forcée.

   9. Boîte de roulement: la méthode de fixation circonférentielle à 360° peut réduire les vibrations de la boîte de roulement. Le refroidissement efficace des ventilateurs est standard. La méthode de lubrification de l'huile assure la lubrification afin d'éviter la « cokéfaction » du lubrifiant. La lubrification peut également être effectuée à l'aide d'un brouillard d'huile pur ou d'un brouillard d'huile.

   10. Chambre d'étanchéité: conforme à la norme api682, avec un grand espace, peut être équipé d'un double joint mécanique, facile à démonter.

   11. Manchon intégré de la manette des gaz: utilisé pour soulager la pression, avec des changements de taille pour équilibrer la Force axiale.

   12. Arbre de grand diamètre: l'arbre à pas est facile à assembler, la taille de l'arbre peut répondre aux exigences de transmission de puissance et de puissance du rotor sous le dégagement d'usure, et la conception optimisée est favorable aux performances hydrauliques.

   13. Anneau d'usure remplaçable: appuyez et fixez la goupille axiale. L'anneau d'ouverture de la turbine intégrale est optionnel.

   14. Bushing intermédiaire semi - ouvert: la pompe à haute pression RO RO RO est facile à inspecter, démonter et remplacer.

   15. Boîtier axial fendu: il simplifie le processus d'équilibrage, d'inspection et d'installation du rotor, facilite l'inspection et la modification de la trajectoire d'écoulement du boîtier et rénove le rotor de secours; La buse et le boîtier inférieur sont coulés en une seule pièce, de sorte que les tuyaux d'entrée et de sortie de la pompe peuvent être enlevés pendant l'entretien du rotor.